2015年6月9日至10日，有關(guān)“電氣化高速公路”項目技術(shù)研討與合作交流座談會(huì )，分別在江蘇八達重工機械股份有限公司，以及徐州國家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區召開(kāi)。
所謂“電氣化高速公路”，就是在八達重工已有的油電“雙動(dòng)力”驅動(dòng)專(zhuān)利技術(shù)基礎上，經(jīng)過(guò)二次組合創(chuàng )新設計后，將該新型油電“雙動(dòng)力”驅動(dòng)專(zhuān)利技術(shù)應用到大型卡車(chē)或客車(chē)上，同時(shí)，將類(lèi)似城市無(wú)軌電車(chē)或高鐵一樣的輸供電網(wǎng)，架設到高速公路或專(zhuān)用公路上，為“雙動(dòng)力”大型卡車(chē)或客車(chē)等提供驅動(dòng)電源，使其既具有內燃機驅動(dòng)行駛，又可以通過(guò)受電桿外接電源，利用電動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輛行駛的油、電“雙動(dòng)力”交換驅動(dòng)功能，從而實(shí)現公路運輸電氣化。這個(gè)概念和方案是八達重工董事長(cháng)陳利明先生于2008年石油危機時(shí)提出的，并于同年申報了國家專(zhuān)利保護（具體技術(shù)方案如下圖所示）。
該項目歷經(jīng)了七年艱難推進(jìn)和不懈努力后，終于由八達重工發(fā)起并組織召開(kāi)了本次“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、資”各方技術(shù)研討與合作交流座談會(huì )。出席本次會(huì )議的行業(yè)協(xié)會(huì )領(lǐng)導有，中國交通運輸協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)王德榮先生、中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)蘇子孟先生、中國安全產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)高宏先生等；出席會(huì )議的生產(chǎn)制造企業(yè)代表有，德國西門(mén)子股份公司交通集團戰略發(fā)展部總經(jīng)理Tapioca Hueffner先生、西門(mén)子（中國）有限公司交通集團戰略發(fā)展部總經(jīng)理張翊靜女士和專(zhuān)員李游女士，以及國機重工集團副總經(jīng)理兼總工程師鄭尚龍先生、常林股份副總經(jīng)理兼總工程師殷鵬龍先生、陜西同力重工股份有限公司總經(jīng)理許亞楠先生等；參與項目技術(shù)研發(fā)的科研院所和大學(xué)代表有：機械科學(xué)研究總院代表（國家工程機械質(zhì)量監督檢驗中心主任）李建友先生及助理劉中星先生、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所趙憶文博士、大連交通大學(xué)周峰博士等；意向用戶(hù)代表有神華物資集團李金勝先生、華潤電力代表嚴效民先生以及金融投資單位上海銀潤控股（集團）公司業(yè)務(wù)經(jīng)理金泱女士等共同出席了這次會(huì )議。
在本次項目合作研討會(huì )上，參會(huì )各方針對八達重工提出的“電氣化高速公路”項目的可行性和核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)工作，進(jìn)行了充分地分析和研討，并對項目的重大經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，以及項目的總體可行性等方面達成了統一認識。會(huì )議還就項目的聯(lián)合申報和實(shí)施工作進(jìn)行了分工，各方代表并就此簽署了會(huì )議紀要。
對此，徐州國家高新區黨工委書(shū)記、銅山區委書(shū)記畢于瑞先生給予了高度重視，親自介紹了銅山及高新區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展情況，以及主要合作機會(huì )。高新區管委會(huì )副主任杜海鵬先生，以及銅山區發(fā)改委、規劃局、國土局、交通局、華潤電廠(chǎng)主要領(lǐng)導，高新區招商局、經(jīng)發(fā)局、科技局、規劃局、土地局等部門(mén)主要領(lǐng)導出席了項目合作交流活動(dòng)，并對項目落戶(hù)徐州國家高新區表示熱烈歡迎和全力支持。
本次會(huì )議的勝利召開(kāi)為項目下一步的推進(jìn)實(shí)施工作，搭建了一個(gè)堅實(shí)的合作平臺，同時(shí)也確定了八達重工在本項目中的領(lǐng)導地位，在繼大型搶險救援機器人研制項目成功后，進(jìn)一步提高了八達重工在行業(yè)中的影響力。項目研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化合作聯(lián)盟成立后，將為我國盡快實(shí)現電氣化高速公路和高速公路電氣化，打下了穩定而堅實(shí)的基礎！