鎳礦進(jìn)口格局將改變 鎳價(jià)或將承壓

“紅土鎳礦市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的改變。印度尼西亞、菲律賓以及新喀里多尼亞擁有全球80%的紅土鎳礦儲備，但他們均拒絕將優(yōu)質(zhì)的礦藏出口至中國。澳大利亞有可能成為歷史上最主要的紅土鎳礦市場(chǎng)之一，公理礦業(yè)發(fā)現的驚人的紅土鎳礦礦藏可能將供應給全球最大的鎳礦消費商——中國?！?/p>

　　公理礦業(yè)即將完成澳大利亞伊莎貝拉鎳項目預可行性研究，包括桑特霍爾迪及礦藏。這是其CEO在消息公布之后發(fā)表的言論。

　　今年鎳價(jià)的上漲主要的原因是源自菲律賓礦石供給因環(huán)保審查而縮減供給的預期。同時(shí)市場(chǎng)預測菲律賓可能會(huì )走印尼的老路，對華限制礦石出口。加上中菲關(guān)系一直處于較為緊張的狀態(tài)，使得兩國之間的礦石貿易前景堪憂(yōu)。而且，與當年印尼禁礦之后可以迅速找到菲律賓礦作為代替不同，菲律賓一旦開(kāi)始限制礦石出口，我國將很難找到合適的貨源。

　　因此在消息公布之后的一周內就有兩則消息傳出。印尼打算開(kāi)放禁令重啟礦石運輸，以及菲律賓大型礦業(yè)集團開(kāi)始反擊菲政府的一系列的舉措，表示環(huán)保審查不會(huì )影響其向中國運輸礦石。

　　以鐵礦石為例，每年我國都要從澳大利亞進(jìn)口大量的鐵礦石。這條航線(xiàn)全長(cháng)約4700海里，需要15天的運輸時(shí)間，菲律賓紅土鎳礦運至國內一般則需要20天左右。從運費的角度的來(lái)看，澳洲的運價(jià)明顯高于東南亞地區。

　　海運費

　　不過(guò)從礦石質(zhì)量來(lái)看，此次伊莎貝拉鎳項目礦物主要集中在8.4-18.2米，品位1.88-2.59%。從勘探結果估算，項目含有紅土鎳礦量預估73.5千萬(wàn)噸，很有可能形成700-1000萬(wàn)噸/年的生產(chǎn)規模。相比之下，菲律賓和印尼的鎳礦質(zhì)量明顯較低，平均品位在0.23%-2.47%，而且大部分高品位鎳礦是不會(huì )向國內出口的。因此，從成本上來(lái)說(shuō)，伊莎貝拉項目如果能夠持續穩定的供應2%以上的礦石，那么即使運費較高，折算到鎳點(diǎn)的成本可能會(huì )更加實(shí)惠一點(diǎn)。當然，未來(lái)東南亞地區是不是會(huì )因此逐步放開(kāi)高品位鎳礦的出口也將影響到礦價(jià)。

　　另外值得一提的是從去年開(kāi)始，新咯里多尼亞對國內的鎳礦供給開(kāi)始放松，可以預計，我國紅土礦石的進(jìn)口渠道將從之前單一的菲律賓可能變成印尼、菲律賓、新咯里多尼亞以及澳大利亞的多個(gè)渠道。這個(gè)變化不但對國內需求的壓力有較大改善，同時(shí)對國際鎳礦石供給格局也會(huì )產(chǎn)生明顯的影響。從近期來(lái)看，由于兩個(gè)臺風(fēng)肆虐，海上運輸肯定會(huì )受到影響，鎳價(jià)暫時(shí)很跌破78000元。但是無(wú)論從宏觀(guān)(美國貨幣基金委員會(huì )22日的議息會(huì )議)還是從行業(yè)環(huán)境，從中期來(lái)看，鎳價(jià)很難維持在目前的位置。從20年以來(lái)的歷史月份漲跌情況來(lái)看，如果9月美國如期加息，那么此輪弱勢可能會(huì )持續到11月份。

　　(文章來(lái)源：金融界)